Vielen Dank für alle eure Fragen während der Veranstaltung.

Wie sieht die strategische Ausrichtung von Seat und Cupra aus? Strikte Markentrennung systemtechnisch oder bleibt Cupra die sportliche Version von SEAT?

CUPRA ist seit 2018 eine eigenständige Marke von SEAT S.A. mit eigenen Markenwerten. Eine strikte Markentrennung in den Systemen ist zukünftig vorgesehen. Braucht aber noch etwas Zeit aufgrund der Komplexität. SEAT hat derzeit eine umfangreiche Produktpalette. Der Hersteller plant Updates des SEAT Ibiza, des Arona und des Leon, um bis zum Ende des Verbrennerzeitalters weiterhin Plug-in-Hybride und verbrauchsarme Autos anzubieten.

Statement vom Hersteller zur Zukunft von SEAT:

• Für SEAT bietet sich die Gelegenheit, neue Mobilitätsformen zu offerieren, die junge Menschen brauchen, wie Sharing, Abos und Mikro-Mobilität, wobei wir bereits viel Erfahrung mit SEAT MÓ haben.
• SEAT MÓ ist einer der wichtigsten Sharing-Dienste in Barcelona. In den letzten zwei Jahren haben wir zudem 10’000 Elektroroller in 15 Märkten verkauft.
• Wir sind im Gespräch mit einigen unserer Partner, um Mikro-Mobilitätsprojekte zu entwickeln. Davon sieht insbesondere eines sehr vielversprechend aus.

In der Schweiz prüfen wir aktuell die Markteinführung von SEAT MÓ (Mikromobilität).

Cédric, wofür genau steht das „Plus“ hinter Occasionen Plus?

Bei Occasion Plus werden bestimmte Standards und Kundenversprechen garantiert. Wie z.B. Qualitäts-Check, kostenlose Probefahrt, 12 Monate Garantie, Fahrzeugaufbereitung, Mobilitätsgarantie, 10 Tage Umtauschrecht etc.

Ist im Agency Blueprint auch Customer Service/Customer Care beinhaltet?

Wir haben uns zum Ziel gesetzt, einen nahtlosen Omnichannelvertriebsansatz zu verfolgen, der es Kunden erlaubt, nahtlos zwischen den Offline-Touchpoints (Agent) und Online-Touchpoints (Direktverkauf Website) zu wechseln. Vor allem in der Online-Strecke müssen Kunden die Möglichkeit haben, Support anzufordern – im Kaufprozess, um Liefertermine anzufragen oder zu ändern und anderes mehr. Diese Kompetenz – die Kundenschnittstelle – hat AMAG Import aktuell nicht. Das ist eine der wesentlichen Kompetenzen, die aufgebaut werden muss. Daher ein klares «ja».